L’empresa assegura que el nou procés redueix els temps de modelat de 3 hores a només dos minuts
El fabricant d’automòbils japonès diu que ha creat una nova manera d’accelerar el desenvolupament de peces de cotxe elaborades amb plàstics reforçats amb fibra de carboni (CFRP) fins a un 80%, cosa que permet produir components forts i forts per a més cotxes.
Si bé els avantatges de la fibra de carboni són coneguts, els costos de producció poden ser fins a deu vegades més que els de materials tradicionals, i la dificultat per donar forma a les peces CFRP ha dificultat la producció massiva de components automobilístics elaborats amb el material.
Nissan diu que ha trobat un nou enfocament del mètode de producció existent conegut com a modelat de transferència de resina de compressió. El mètode existent consisteix en formar fibra de carboni en la forma dreta i establir -la en una matriu amb un lleuger buit entre la matriu superior i les fibres de carboni. La resina s’injecta a la fibra i es deixa endurir.
Els enginyers de Nissan van desenvolupar tècniques per simular amb precisió la permeabilitat de la resina en la fibra de carboni mentre visualitzaven el comportament del flux de resina en una matriu mitjançant un sensor de temperatura en matinada i una matriu transparent. El resultat de la simulació amb èxit va ser un component de gran qualitat amb un temps de desenvolupament més curt.
El vicepresident executiu Hideyuki Sakamoto va dir a la presentació en directe a YouTube que les parts del CFRP començaran a utilitzar-se en vehicles d’utilitat esportiva produïdes en massa d’aquí a quatre o cinc anys, gràcies a un nou procediment de càsting per a la resina abocada. Sakamoto va dir que l'estalvi de costos prové de reduir el temps de producció des de tres o quatre hores fins a dos minuts.
Per al vídeo, podeu consultar amb:https://youtu.be/cvtgd7mr47q
Prové de composites avui
Hora de publicació: 01 d'abril de 2012