32.000 visitants i 1.201 expositors de 100 països es troben cara a cara a París per a l'aparador internacional de composites.
Els composites ofereixen un major rendiment en volums més petits i més sostenibles és la gran sortida de la fira comercial de composites JEC World celebrada a París del 3 al 5 de maig, que va atraure més de 32.000 visitants amb 1.201 expositors de més de 100 països que la fan realment internacional.
Des del punt de vista de la fibra i el tèxtil, hi havia molt a veure, des de fibra de carboni reciclada i compostos de cel·lulosa pura fins a bobinats de filaments i impressió híbrida en 3D de fibres. L'aeroespacial i l'automoció segueixen sent mercats clau, però amb algunes sorpreses impulsades pel medi ambient en ambdós, mentre que no s'esperen alguns nous desenvolupaments de compostos en el sector del calçat.
Desenvolupaments de fibres i tèxtils per a composites
Les fibres de carboni i de vidre segueixen sent un focus important per als compostos, però el pas cap a l'assoliment de nivells més alts de sostenibilitat ha vist el desenvolupament d'una fibra de carboni reciclada (rCarbon Fiber) i l'ús de cànem, basalt i materials de base biològica.
Els Instituts Alemanys d'Investigació de Tèxtils i Fibres (DITF) tenen un fort enfocament en la sostenibilitat, des de la fibra de carboni fins a les estructures de trenat de biomimetisme i l'ús de biomaterials. PurCell és un material de cel·lulosa 100% pura que és totalment reciclable i compostable. Les fibres de cel·lulosa es dissolen en un líquid iònic que no és tòxic i es pot esbandir i assecar el material al final del procés. Per reciclar el procés s'inverteix, primer talleu el PurCell en trossos petits abans de dissoldre's en el líquid iònic. És totalment compostable i no hi ha residus al final de la seva vida útil. Els materials compostos en forma de Z s'han produït sense necessitat de tecnologia especial. La tecnologia s'adapta a una sèrie d'aplicacions, com ara peces interiors de cotxes.
A gran escala es fa més sostenible
Atractant molt als visitants cansats de viatjar, Solvay i Vertical Aerospace Partnership van oferir una visió pionera de l'aviació elèctrica que permetria viatjar sostenibles a alta velocitat a distàncies curtes. L'eVTOL està orientat a la mobilitat aèria urbana amb velocitats de fins a 200 mph, zero emissions i viatges extremadament silenciosos en comparació amb un helicòpter en creuer per a un màxim de quatre passatgers.
Els compostos termoestables i termoplàstics es troben a la cèl·lula principal, així com a les pales del rotor, motors elèctrics, components de bateries i carcasses. Aquests s'han dissenyat per aconseguir un equilibri de rigidesa, tolerància al dany i rendiment amb osques per donar suport a la naturalesa exigent de l'aeronau amb els seus cicles d'enlairament i aterratge freqüents previstos.
El principal benefici del composite en sostenibilitat és una de les relacions favorables de resistència a pes respecte als materials més pesats.
A&P Technology està a l'avantguarda de la tecnologia de trenat de Megabraiders portant la tecnologia a una altra escala, literalment. Els desenvolupaments van començar l'any 1986 quan General Electric Aircraft Engines (GEAE) va encarregar un cinturó de contenció de motors a reacció molt més enllà de la capacitat de les màquines existents, de manera que l'empresa va dissenyar i construir una màquina de trenar de 400 portadors. Això va ser seguit per una màquina de trenar de 600 portadors que es necessitava per a una funda biaxial per a un airbag d'impacte lateral per a automòbils. Aquest disseny de material de coixí d'aire va donar lloc a la producció de més de 48 milions de peus de trena de coixí d'aire utilitzada per BMW, Land Rover, MINI Cooper i Cadillac Escalade.
Composites en calçat
El calçat és probablement la representació del mercat menys esperada a JEC, i hi va haver una sèrie de novetats per veure. Orbital Composites va oferir una visió de la impressió en 3D de fibra de carboni a les sabates per a la personalització i el rendiment en esports, per exemple. La sabata es manipula de forma robòtica a mesura que s'imprimeix la fibra. Toray va demostrar la seva capacitat en composites utilitzant la placa base composta de tecnologia Toray CFRT TW-1000. Un teixit de sarga utilitza metacrilat de polimetil (PMMA), carboni i fibres de vidre com a base per a una placa ultrafina, lleugera i resistent dissenyada per al moviment multidireccional i un bon retorn d'energia.
El Toray CFRT SS-S000 (SuperSkin) utilitza un poliuretà termoplàstic (TPU) i fibra de carboni i s'utilitza al taló per a un ajust prim, lleuger i còmode. Desenvolupaments com aquests obren el camí per a una sabata més personalitzada, personalitzada a la mida i la forma del peu, així com a les necessitats de rendiment. El futur del calçat i dels compostos potser mai serà el mateix.
Hora de publicació: 19-mai-2022